西日本鐵道假期 JR全路線圖鑑西日本、東海、四國、九州篇

分類：旅遊書/書籍相關 @2018-04-10 views

看完了JR東日本和JR北海道路線圖鑑，輪到西日本的JR東海，JR西日本，JR四國，JR九州上場了！當然在西日本，目光不能移開的就是有好多觀光列車的九州喔！想知道哪一條新幹線是民國53年啟用的全世界第一條高速鐵路？哪些鐵道路線可以近距離觀賞富士山？大阪環狀線和東京的山手線最大的不同是什麼？快來看這一篇西日本鐵道假期，JR全路線圖鑑！

如果對於日本發達的鐵路有興趣的朋友， JR全路線圖鑑這兩本書你絕對不能錯過！看完後會讓你全身充滿鐵分（鐵的養分），因為著名的鐵道攝影家：櫻井寬先生會以他的觀點，和你解說JR每一條路線的有趣典故，你可以看到日本鐵路有怎樣的發展脈絡，鐵道命名的故事，路線如何變遷，行經什麼重要地方，有什麼有趣的列車行駛。配合一幅幅的精美火車穿梭在著名代表景點的照片，真的是好精彩的兩本書呀！

這是楓書坊新出的翻譯書，原名是列車で行こう！ＪＲ全路線図鑑，分為兩本：
東日本鐵道假期！東日本、北海道篇
http://bit.ly/2uJdV6c
西日本鐵道假期！西日本、東海、四國、九州篇
http://bit.ly/2uI8sfV

這個是著名的鐵道作家：櫻井寬先生的著作，櫻井寬先生代表作有《東方急行之旅》（オリエント急行の旅）、《七星九州之旅》（ななつ星in九州の旅）。最近出版著作有：《日本民營鐵道車站大縱走物語》（にっぽん縦断民鉄駅物語）等94冊鐵道相關著作。

這篇就來介紹西日本JR全路線圖鑑吧！

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書籍介紹請見：
東日本鐵道假期 JR全路線圖鑑東日本、北海道篇
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西日本鐵道假期 JR全路線圖鑑西日本、東海、四國、九州篇
https://linshibi.com/?p=21258
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https://linshibi.com/?p=17136

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這次的這兩本書則是聚焦於JR，是櫻井先生在《每日小學生新聞》這份報紙上的每周專欄〈來搭電車吧！阿寬先生的JR全線搭乘紀錄〉集結成冊。全日本目前共有189條JR路線，在書中無論長短、新幹線或當地路線都很公平地各自擁有兩頁的篇幅，並依照五十音的順序連載。第1篇從2013年4月7日的吾妻線開始，最後終於在2017年1月22日抵達189條路線的終點站和田岬線，完成環繞日本一周的壯舉。

櫻井先生耗費4年的時間，搭完JR所有路線。在自序中，這段話讓我覺得很有意義。他說：

「無論哪條路線、哪個地區都是大家認為需要鐵道，才會募集資金、購買土地、開山挖隧道、架設鐵橋，克服種種困難始得營運。無論長短、新幹線或地方線，出發點應該都是一樣的。」

「鐵道路線本來就是因為人類認為有需要而創造出來的。應該像人類有人格那樣，賦予各路線應有的線格。若讀者能透過本書，感受全日本189條路線多采多姿的獨特性格，將會是我無上的榮幸。」

內容簡介
～西日本，JR101條路線全收錄～
日本鐵路發展脈絡、路線變遷及時光故事，給自己一段假期，沈浸鐵道與窗景交織的美麗風貌。

本書特色

◎《東、西日本鐵道假期》兩書刊載全日本JR 189條路線圖、主要車站，以顏色區分刊載的路線隸屬的JR公司，查詢一目了然。

◎各鐵路營運公里數、設施（電氣化或單線、雙線鐵道等資訊）、代表性車輛收錄。

◎職業鐵道攝影師櫻井寬，大量刊登鐵道、車站照片，以獨特觀點簡顯易懂地介紹該路線。

本書刊載日本第一鐵道迷．櫻井寬先生，搭乘完西日本、東海、四國、九州101條鐵道完後搜羅的精華資訊，載明營運公里數、路線資訊，並標示主要車站之路線圖，讓讀者可以享受美景與車輛相互輝映的精彩構圖。並依自己的步調規劃主題旅行。

JR東海全路線 14條
東海道新幹線／東海道本線／御殿場線／身延線／飯田線／中央本線／高山本線／紀勢本線／参宮線／名松線／美濃赤坂線其他

【JR東海全路線】
◆◆東海道本線：從薩多峠眺望富士山與駿河灣的景致，古今皆無比壯麗。

◆◆飯田線：沿線可眺望南阿爾卑斯、中阿爾卑斯的伊那谷、天竜峡、佐久間水庫、鳳来峡等風光明媚的風景。

◆◆名松線：享受雲出川切鑿的溪谷、杉木與檜木交錯的美麗森林、野生動物等美麗的車窗景致。

JR西日本全路線 56條
北陸新幹線／北陸本線／七尾線／小浜線／湖西線／和歌山線／山陽新幹線／宇野線／吳線／岩徳線／山陰本線／福知山線其他

JR西日本全路線
◆◆大湊線：車站周邊有漂亮的杉木林，是日本第一個為了抵禦風雪、保護鐵道而種植的鐵道防雪林。

◆◆城端線：行駛於富山線砺波市，是日本屈指可數的鬱金香產地。每年4月中旬～下旬就會一起開花，紅、粉紅、黃、橘色五彩繽紛的花朵同時綻放。

◆◆吳線：從車窗可以看到大小島嶼、波浪沉靜的瀬戸内海。而且，所有列車都可以從海田市站直通山陽本線的広島站！

JR四國全路線 9條
予讃線／予土線／土讃線／高德線／德島線／牟岐線／鳴們線／內子線／本四備讃線其他

JR四國全路線
◆◆土讃線：經過小歩危峡、大歩危峡。所謂的「小歩危大歩危」指的是不管大步走還是小步走都很危險，在此會放慢行車速度，欣賞險峻的溪谷。

◆◆鳴門線：從車窗可以欣賞到蓮藕田等田園風光。終點站的高大椰子樹，令人印象深刻。

◆◆本四備讃線：可看到一片湛藍的瀬戸內海。海面上有數個小島，船舶往來交織，陽光反射使得海面閃閃發亮。

JR九州全路線 22條
九州新幹線／鹿児島本線／筑豊本線／長崎本線／佐世保線／日豊本線／久大本線／豊肥本線／肥薩線／日南線／指宿枕崎線其他

JR九州全路線
◆◆鹿児島本線：新文藝復興樣式、沉穩厚重的門司港站，緊鄰明治時代的九州鐵道本社、船公司、貿易公司、銀行等建築物。

◆◆香椎線：線雖為全長雖只有25.4公里，但眾所周知沿線上有許多名勝與古蹟，起點西戸崎，站前有博多灣，是風光明媚的地區。

◆◆日豊本線：同時欣賞別府灣、日向灘、錦江灣等海岸景色，以及鶴見岳、高千穂峰、桜島等山岳風光。

不用轉換路線的主題幹線
★徜徉在溪谷、森林、野生動物的懷抱，【森林浴路線】：松阪～伊勢奥津
★尋訪日本的吉祥物，品味限定火車便當：多治見～美濃太田
★忍者哈特利、多啦Ａ夢誕生處，【人文名勝之旅】：高岡～氷見
★眺望黑潮湧動的太平洋，【絕美海景之旅】：新宮～和歌山市
★到日本神社參訪，追尋神話的【傳說之旅】：鳥取～東津山

依鐵道特色自訂主題紀行
★搭乘特色列車：食堂＋寢台列車「安藝號」、蒸汽火車「SL山口號」、假日觀光列車「伊予灘物語號」、「由布院之森號」……

★自然美景漫遊：富有南國情調的日南線、日版萊茵河「木曾川」、紀勢本線的谷灣式海岸……

★史地人文輕旅：和歌山縣回味大河劇《真田丸》、姬新線訪《紅蜻蜓》作詞家的故鄉、走訪《桃太郎》發祥地吉備……

日本全國都鋪設了完善的鐵路網，最方便的交通工具，非鐵道莫屬。本書除了可當作規劃旅行的工具使用外，透過照片與路線特色的陳述，讀者能感受鐵道迷之所以迷戀鐵道的理由：
「鐵道」與「窗景」的結合
「鐵道」與「人文」的結合
「鐵道」與「季節」的結合
「鐵道」與「城市」的結合
「鐵道」與「鄉野」的結合……
但願「鐵道」也能結合您的「假期」，開啟一段豐盛的日本主題紀行。

作者介紹：櫻井寬

1954年出生於日本長野縣，自幼熱愛旅行與鐵道。從小立志成為鐵路站務員，所以進入「昭和鐵道高中運輸科」就讀。讀書期間就迷上火車照片，於是又立志成為攝影專家，故就讀日本大學藝術學院的攝影系。畢業後，在世界文化出版社的攝影部門上班，1990年成為獨立的職業攝影師。

1993年，他以完全不搭飛機，採取海路與陸路的方式，花費88天的時間完成環遊世界的壯舉。1994年，以《鐵道世界夢紀行(暫譯)》（鉄道世界夢紀行）一書榮獲日本第19屆交通圖書獎。出國取材的國家多達92國，次數多達230次以上。

代表作有《東方急行之旅(暫譯)》（オリエント急行の旅）、《七星級九州之旅（暫譯）》（ななつ星in九州の旅）。最近出版著作有：《日本民營鐵道車站大縱走物語》（にっぽん縦断民鉄駅物語）等94冊。

除此之外，於日本經濟新聞、每日小學生新聞、Sunday每日、日經大人的假日、朝日攝影、小說推理、TABILISTA、JR時刻表等報章雜誌也有連載，並以火車便當愛好者的身分，參與TBS《松子不知道的火車便當世界》等電視節目。

為公益社團法人日本攝影師協會、一般社團法人日本旅行作家協會會員、東京交通短期大學客座教授。

譯者簡介：涂紋凰

輔大譯研所畢業。曾任職日商，現為專職譯者。
譯有《人生就是要精彩》、《相撲君大玩日本風俗禮儀》、《原創品味！可放手機的長夾》等書。喜歡推理小說，永遠都在規劃下一次旅行。

最前面有寫本書的使用方法，每個路線都是用一頁到兩頁介紹，右下角是路線介紹，圖片幾乎都是正在美景中運行的列車，左下角的路線資訊則會寫此路線有哪些代表性的車輛。

中文版的路線圖部分特別保留車站的日文還有讀音。

以下是目錄，我挑出其中一些有趣的頁面給大家先睹為快。

．ＪＲ東海全路線
．東海道新幹線　東京〜新大阪
東海道新幹線是全世界第一條高速鐵道，1964年10月1日開業。天啊，民國53年！開通後九天，東京奧運開幕。當年最快時速是210公里，每天30班次往返，從東京到新大阪最快的光號（ひかり，Hikari）需時四小時。時至今日，希望號（のぞみ，Nozomi）時速高達285公里，每天有179班次往返，從東京到新大阪也縮短為兩小時22分。每天有約44萬5千人次搭乘，每年約有一億六千三百萬人次使用東海道新幹線。

圖為在三島～新富士間疾馳的N700。

．東海道本線（中）　熱海〜米原
圖為穿越富士川鐵橋的313系列近郊型電車。東海道本線沿著江戶時代的東海道鋪設，很多站名和古時東海道五十三次（從東京到京都的五十三個驛站）相同喔！

．御殿場線　国府津〜沼津
從1889年開業到1934年這45年間，其實這段路線是東海道本線。但後來因為丹那隧道開通，行經熱海的路線成為新的東海道本線，原本這段路由於坡度陡，速度不快，改稱御殿場線。

．身延線　富士〜甲府
這是另一條可以近距離觀賞富士山的路線，圖為西富士宮～沼久保區間。

．飯田線　豊橋〜辰野
．中央本線（下）　名古屋〜塩尻

．高山本線（上）　岐阜〜猪谷
從岐阜到富山的高山本線，前段屬於JR東海，後段屬於JR西日本。圖為行經飛驒川的Wide View飛驒號。

．関西本線（上）　名古屋〜亀山
．紀勢本線（上）　亀山〜新宮

．参宮線　多気〜鳥羽
多半的日本鐵道命名原則是以地名，這條參宮線很特別，是因為途經伊勢市，參拜伊勢神宮。此線於1911年全線開通，當年是本線等級的重要路線，從東京至此地有寢台列車直通運行，天皇陛下參拜時也會有御用列車。然而1970年開通平行營運的近鐵鳥羽線，讓這條路線乘客銳減，目前淪為營運虧損的地方線。

．名松線　松阪〜伊勢奥津
．武豊線　大府〜武豊
．太多線　多治見〜美濃太田
．美濃赤坂線　大垣〜美濃赤坂

．ＪＲ西日本全路線

．北陸新幹線（下）　上越妙高〜金沢
若搭乘速度最快的光輝號（かがやき, Kagayaki），從東京經過一小時又47分鐘就能看到日本海。也就是說，一小時又47分鐘就能穿越本州。

．北陸本線　米原〜金沢
．大糸線（下）　南小谷〜糸魚川
．高山本線（下）　猪谷〜富山

．氷見線　高岡〜氷見
有忍者哈特利列車！因為藤子不二雄A先生是冰見出身。

．城端線　高岡〜城端

．七尾線　津幡〜和倉温泉
馳騁於能登半島的新娘暖簾號。在和倉溫泉站，每天早上10點14分，加賀屋的員工會前往月台送行喔！

新娘暖簾號的特別設計。

．越美北線　越前花堂〜九頭竜湖
．小浜線　敦賀〜東舞鶴
．東海道本線（下）　米原〜神戸
．湖西線　山科〜近江塩津
．草津線　柘植〜草津
．舞鶴線　綾部〜東舞鶴
．関西本線（下）　亀山〜ＪＲ難波

．奈良線　京都〜木津
橫渡宇治川鐵橋的103系列列車

．桜井線　奈良〜高田

．和歌山線　王寺〜和歌山
由於真田家在高野山也有淵源，大河劇播出時有真田丸的廣告列車出現。

．大阪環状線　大阪〜天王寺〜大阪
和山手線一樣都是大都會的環狀線，山手線全長34.5公里，繞一圈一小時。大阪環狀線則較短，全長21.7公里，繞一圈40分鐘。

這一段提到差別最大的地方，我覺得是大阪環狀線最恐怖的地方，因為他有很多別的路線會岔出去。所以這和山手線不同，如果不好好看清楚目的地，可不是像山手線順時針逆時針的問題而已喔！是會大迷路的！

．桜島線　西九条〜桜島
．おおさか東線　放出〜久宝寺
．片町線　木津〜京橋
．ＪＲ東西線　京橋〜尼崎
．関西空港線　日根野〜関西空港
．阪和線　天王寺〜和歌山
．紀勢本線（下）　新宮〜和歌山市
．羽衣線　鳳〜東羽衣
．和田岬線　兵庫〜和田岬

．山陽新幹線　新大阪〜博多
日本第一輛達成時速300公里的列車是1997年出道的希望號（のぞみ，Nozomi），以500系列營運。後來希望號（のぞみ，Nozomi）於2010年改採用N700，，500系列則改為回音號各站停車為主。

．山陽本線（上）　神戸〜下関
．加古川線　加古川〜谷川
．姫新線　姫路〜新見
．赤穂線　相生〜東岡山
．津山線　岡山〜津山
．宇野線　岡山〜宇野
．吉備線　岡山〜総社
．本四備讃線（上）　茶屋町〜児島
．福塩線　福山〜塩町
．呉線　三原〜海田市
．芸備線　備中神代〜広島
．可部線　横川〜安芸亀山
．宮島航路　宮島口〜宮島
．岩徳線　岩国〜櫛ケ浜

．山口線　新山口〜益田
JR歷史最悠久的蒸汽火車，就是SL山口號！