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東京車站八重洲口的歷史軌跡:從車站變成城市(新增GranRoof落成資訊)

分類:東京景點介紹 @2013-09-22 | 瀏覽數
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2010年,當時東京車站八重洲口這邊 Grand Roof的工程正在進行,到八重洲地下街的工地通路的牆上有一個八重洲口歷史的小展覽,來看看吧!有1914年初代東京車站誕生,到大東京南北兩塔的一系列照片。(2013年9月20日的現在,東京車站已經完全整修完成了!)


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本篇文字多半引自: wiki百科 東京車站條目

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由辰野金吾、葛西萬司於1906年12月開始設計丸之內側的東京車站站房,1908年3月動工。1914年12月20日,東京車站正式啟用;京濱線電車開始運行。

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1929年12月16日:八重洲口開設,這是1931年的樣子,注意丸之內側站房三樓整層和南、北兩側圓頂狀的大型屋頂都還在。

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1945年5月25日:東京車站於美軍空襲時遭受轟炸,多處燒燬、損毀。燒夷彈擊中東京車站站區,並造成大火蔓燒。結果丸之內側站房三樓整層與南、北兩側接近圓頂狀的大型屋頂都被燒燬。1946年3月10日,丸之內側站房修復工程開始進行,1947年3月15日修復工程完成。站房三樓殘餘部分完全拆除,並改建為三角狀屋頂;南、北兩側已被燒燬的圓頂狀大型屋頂,皆被改建為八角狀屋頂。值得一提的是:由於戰後物資缺乏,重建而成的屋頂所使用的材質,其實是取自戰鬥機廢棄後的剩餘零件。當初對於重建後屋頂的評估是「四、五年內都能保持堪用的良好狀態」。 沒想到一撐就撐了60年!

DSC02411 1952年10月14日,八重洲側車站大樓動工興建,1954年10月14日啟用,大丸百貨進駐,當時地上部分為六層樓。八重洲側車站大樓的正式名稱為「鐵道會館」。一樓與地下一樓除了作為車站設施用途的空間以外,部份剩餘空間連同二樓以上所有樓層,皆以租賃方式出租給大丸百貨;其他剩餘空間則設置商店街(地下一樓的「東京車站一番街」)和多個美食街。隨著八重洲口再開發計畫的展開,八重洲側車站大樓已於2009年拆除改建。

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1968年6月30日,八重洲側車站大樓地上部分增建為十二層樓。附帶一提,1969年11月24日,有名的等人名所:「銀之鈴」首次吊掛於八重洲中央口大廳。

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2007年Gransta地下街落成時,作了一個新的銀之鈴,讓Gransta這個地下廣場變成新的等人名所。

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2007年 GranTokyo 南北塔誕生!
八重洲口再開發計畫:包括興建分別位於現有八重洲側車站大樓南、北兩側的兩棟高層大樓—地上四十一層、地下四層的「GranTokyo南塔」(グラントウキョウ サウスタワー)與地上四十三層、地下四層的「GranTokyo 北塔」(グラントウキョウ ノースタワー);以及利用八重洲側車站大樓現址,興建地上四層、地下四層的中央部分「GranRoof」(グランルーフ)連結南塔與北塔。兩棟大樓的興建工程於2004年9月11日開工,於2007年10月完工,大丸百貨東京店遷入北塔地下一樓至地上十四樓。之後拆除八重洲側車站大樓,興建中央部分,以及增建北塔的低層部分。中央部分設計為長型建築,頂樓為開放式人行步道,將以特殊造型的大屋頂覆於其上。整個再開發計畫原來預訂於2011年全部完成,後來直到2013年9月才完成。

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利用八重洲側車站大樓現址,興建地上三層、地下一層的中央部分「GranRoof」(グランルーフ)連結南塔與北塔。中央部分設計為長型建築,頂樓為開放式人行步道,長達230公尺,寬達9公尺的舒適通路,以特殊造型的大屋頂覆於其上。已經於2013年9月20日開幕。其中有十五家店鋪,餐廳有十四家。

B1F:Travel zone,集中了來自日本各地的美食,且分成「肉」和「魚」兩個區域。
<魚Zone>
1.築地壽司清:明治 22 年創業的築地場外市場老店。
2.Vittorio Pomodoro Tsukiji(ヴィットリオ ポモドーロ ツキジ):融合築地魚貨和義大利料理的餐廳。
3.築地 味の浜藤 醍醐味
4.山形酒菜一:初次進入東京的山形料理和食店,可以吃到山形蕎麥還有山形直送的山形地酒。
5.天ぷら 天喜代:創業87年「下高井戸 旭鮨総本店」創作出來的天婦羅專門店。

<肉Zone>
1.鳥元
2.伊達の牛たん本舗:仙台代表的牛舌專門店之一,這是東京第三家分店。
3.浅草今半:創業明治 28 年的淺草老舗常常在各大美食街賣外帶便當,不過這是有位子的分店歐。可以吃到和浅草國際通り本店一樣美味的料理歐!
4.神座飲茶樓:關西的名店「どうとんぼり神座(神座拉麵)」新開設的飲茶店鋪,可以吃到小籠包等等的港式點心。
5.みそかつ 矢場とん:昭和 22 年創業、名古屋の老舗。使用名古屋的獨特醬汁炸的好吃豬排,值得一試。這是銀座店之外東京的第二家分店。

參考資料:
GRANROOF(グランルーフ) 全15 店舗詳細(日文PDF檔)
東京駅「グランルーフ」の注目は“進化した日本食”!?

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「GranRoof」設計理念是”被光所包圍的水晶塔與光的帆”。

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「GranRoof」(グランルーフ)開放式人行步道示意圖。

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丸之內側站房復舊計畫:二戰末期遭轟炸而多處損毀的丸之內側站房,雖然在終戰後第二年即開始進行修復工程,並於次年完成,但受到當時物資缺乏影響,難以進行較為複雜的修建與復原工作(像是南、北兩側原本的圓頂狀大型屋頂燒燬後,修復時僅改建為簡易樣式的八角狀屋頂),使得修復後的丸之內側站房在建築外觀上略異於以往。原本修復工程只是應急性質,不過由於外觀完全復舊所需經費龐大,使得復舊計畫被長期擱置,直到1999年才正式定案。以恢復丸之內側站房落成時原貌為目標的復舊工程,原本預定於2006年4月開工,2010年底至2011年初完工,但因美國廠商有意競標,因此延至2007年5月30日開工,原來預料2011年底完工,後來在2012年10月完工。

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東京車站年表

也請參見:

TokyoStaionCity:當東京車站變成一座城市
東京車站(TokyoStationCity)/丸之內(Maruno-uchi)懶人包:總論

東京車站(TokyoStationCity)懶人包: 當車站變成一座城市
東京車站八重洲口的歷史軌跡: 從車站變成城市
東京車站GRANSTA地下街
東京車站一番街:一次逛到六家電視台/八家動漫人物的周邊商店/四家拉麵
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1 筆留言

  • 第1筆
    emm386 說:

    銀之鈴是塑膠做的嗎? 從照片上看來,怎麼有點半透明的樣子…..