2020東京大改造：虎之門．六本木 藉「環二」提升都市競爭力 虎之門之丘是當地基礎建設整體規畫的第一炮

右邊這本書是”東京首都圈 未來地圖“，2005年5月成美堂出版，我曾經在此文介紹。

這是我很愛的一本書。裏面有很多東京未來的城市規劃，包括交通，造鎮，再開發事業等，遠在2005年，他們已經可以規劃到2016年了！更恐怖的是，幾年過去了，看到書中的表參道hills，日本橋三井Tower，東京中城，百合海鷗號延伸到豐洲，京成Sky Access等計劃都如期實現，實在是佩服日本人的遠見和驚人的執行力。

今年，日經三大專門雜誌出版了左邊這本2020東京大改造，且翻譯成了中文。未來這十幾年的東京，當然目標就是放在2020年的東京奧運上了。
東京大改造マップ2020 中文翻譯版。

看著因應奧運而更新的「未來地圖」，灣岸地區如何因應選手村而規劃？神宮外苑的新競技場是經過怎樣的國際建築師們的比稿而比出高下？虎之門‧六本木，大丸有，澀谷地區有怎樣的未來規劃？品川田町區域，是否會因為新的新幹線成為新國際據點？

和我一樣東京中毒的你，一定不能錯過這本東京的未來藍圖！相信您一定會和我一樣，對於這個百變之都，朝向未來但也不會忘卻傳統的東京，有著無限的期待。當然也希望我們台灣，能夠從中學習到一些日本人對於城市未來遠景的規劃了。

柯文哲市長，這本書您不能不看。

東京大改造マップ2020 中文翻譯版。 博客來79折284元

利益揭露：本文沒有稿費不需審稿，先覺出版社贈送我一本書，會提供數篇書中稿件轉載，此外我沒有從出版社獲得其他利益。各位從博客來連結點過去購買，我可以獲得微薄分潤，感謝各位衣食父母。

 
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中心商務區的改變①虎之門．六本木

藉「環二」提升都市競爭力

虎之門之丘，是當地基礎建設整體規畫的第一炮

虎之門與六本木雖然已經聚集大量的多國籍企業，但仍然以更加強化國際競爭力為目標，著手重新規畫辦公區。完工後的虎之門之丘如同被環狀2號線緊緊抱住一般，這棟建築也是當地基礎建設整體規畫的第一炮。

房地產綜合開發商「森大樓建設公司」，自1960年代以後，就在新橋．虎之門地區進行開發事業，建設了約50棟辦公大樓（由於每棟大樓都有編號，因此通稱「編號大樓」）。過了半世紀之後，這個地區的都更事業又重新活躍起來。

其中最受矚目的「虎之門之丘」（地圖D-2）在2014年5月完工，而連接都心與灣岸地區的「環狀2號線」，就從其正下方穿過。東京都都市建設局街道建設部再開發課課長土橋秀規表示：「這個建設案在立體道路制度上路之後，終於可以著手開發。」雖然1946年的都市計畫中，就已經決定了環狀2號線的建設，但是虎之門到新橋區間的開發，長期以來都裹足不前。1989年建立了立體道路制度後，這段區間的開發，才終於因為道路與建築的整體都更計畫，而重新活絡起來。

森大樓建設公司從2002年開始以合夥人身分參與此都更計畫，對事業實施者（東京都）與權利者提出企畫案與建言，並且在2009年時獲選為「特定建築者」（協助進行公辦都更的業者）。

環狀2號線地上出口附近規畫了草皮廣場等充滿綠意的空間，預計此處將會聚集人氣。森大樓建設公司將以包含廣場與大樓在內的管理經營者身分參與其中，該公司的虎之門之丘開發準備室開發事業部的課長長尾大介表示：「希望我們能夠活用在建設六本木之丘時，學習到的市鎮管理經驗。」

 

評估新地下鐵車站設置計畫

虎之門之丘是致力於強化東京都國際競爭力的地區，在2011年時也被選為「亞洲總部特區」的核心設施，因此備受期待。環狀2號線沿線也被列為城市景觀再造地區（地圖D-2、E-3），未來似乎會進行一連串的都更計畫。

日本國土交通省也認為，虎之門地區若有意強化國際競爭力，必須解決交通不方便的問題（圖右上粉紅色的部分），因此考慮採取由民間業者建設車站的補助制度，並且成立研究會，以虎之門之丘為對象進行個案研究，開始討論在空白地帶建設新地下鐵車站的可能性。

 

 

六本木也開始進行都更計畫

虎之門西側的六本木地區也正在進行大型都更，其中之一是六本木3丁目東地區的都更計畫（圖3，地圖B-3）。

這個都更計畫，預計將在前日本IBM總公司大樓（1971年竣工），以及前六本木王子飯店（1984年竣工）的舊址建設3棟新大樓，並且也將在東京地下鐵的六本木一丁目站，設置與大樓共構的出口，希望提高便利性。

 

虎之門．六本木

從北側上空俯瞰虎之門．六本木區域。左（東）側的超高層大樓是虎之門之丘，其正下方是正在建設的環狀2號線，右邊則是六本木3丁目東地區的都更工程，已經在前IBM總公司大樓拆除後的建地上進行。（照片提供：川澄、小林研二照片事務所）

本文由先覺出版社授權轉載。
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