Day 1-1 門司港焗烤咖哩Bion日音門司港懷舊地區關門海峽地下人行隧道和布刈神社和布刈公園展望台

分類：201511北九州大分佐賀長崎 @2016-01-12 views

本次的北九州紅葉行（門司港大分佐賀豪斯登堡長崎）主要是補足我之前三趟旅行沒有看到的東西，如此一來四趟的九州之旅，該看得差不多都有看過了，唯一一個還沒有住宿過的縣：佐賀縣也住過了！北九州門司港，大分，豪斯登堡都是很不錯的地方，可惜最後到長崎市無法出海到軍艦島，不過可以看到新開幕的軍艦島數位博物館也是有很大的收獲。行程已經排在旅行酒吧了，各位可以複製修改為自己的行程。本次旅行感謝九州運輸局還有九州觀光推進機構的邀請。

出發日期：2015/11/05
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今日啟用JR北九州Pass五日10000yen，往小倉，門司港，別府出發！
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我們坐上了特快列車「音速」(883系)，從博多先到小倉下車，再換普通車往門司港出發。要注意的是，「北部九州地區」、「全九州地區」兩種周遊券都不能搭乘博多～小倉區間的山陽新幹線列車，因為那是JR西日本的範圍，請務必注意。

「音速」（日語：ソニック；英語：Sonic）列車的名稱由來，是因為所使用的883系電車暱稱就叫做sonic（英文的「音速」之意）。是運行於博多車站與柳浦車站、大分車站、佐伯車站間，經鹿兒島本線、日豐本線運行的特別急行列車。(以上出自wiki百科)

logo還有椅背都很像米老鼠耳朵，所以有些台灣朋友暱稱Sonic特急列車為米老鼠列車XD

到了門司港了！

門司港地區在1889年（明治22年）被指定為國家的特別輸出港以來，成為日本和海外連接的橋樑，其位於日本本州和九州之間樞紐的位置也讓其重要性大增。當時因為貿易關係興建了許多金融機關，商社還有海運公司，這些明治至大正時期的歷史建築還有港邊的倉庫群，讓他和橫濱，長崎，神戶一樣有古老港町的歷史氛圍。但1942年（昭和17年）關門鐵道隧道開通，不需要經由門司港就可從本州到九州之後，門司港的地位逐漸衰落。其後在1988年門司港車站被指定為國家重要文化財，逐漸將門司港這裡整備為觀光地，1995年以門司港レトロ（門司港懷舊地區）開幕，現在年間有200萬以上的觀光客會到訪。

以上改編自Wiki百科

門司港是鹿兒島本線的起點，因此這裡有一個0哩的紀念碑。

我們把行李寄在車站的置物櫃，就開始逛啦！

門司港的名物是焗烤咖哩（焼きカレー），我們中餐來到這家Bion日音，這家是當地人推薦的店，就在門司港車站的對面。可愛的小店處處可見到主人的用心，女主人是有執照的蔬菜評鑑師，店裏採用有機食材，強調手作，食材雖然簡單，但滋味濃郁。

整家店充滿LOHAS的氣息，吃著健康美味的咖哩，讓人不自覺放慢腳步，非常放鬆。

Bion日音（Hugcafe)
http://bion-hugcafe.com/
http://tabelog.com/fukuoka/A4004/A400501/40025301/

焗烤咖哩是在白飯上淋上咖哩、奶酪和雞蛋後，用烤箱烤出來的。焗烤咖哩的起源在1950年代，某咖啡店的店員把剩下的咖哩放進烤爐烤成奶汁烤菜風，意外美味可口，結果就形成了焗烤咖哩。這是實現曾作為貿易港而繁盛的門司的“時髦感”料理。之後，作為門司港特有風味而穩步發展，各店舖調出獨家口味，不斷推出各種獨特性的焗烤咖哩。2007年3月，以「成為全國名牌」為目標，聚集了門司港一帶的焗烤咖哩店舖，成立了「門司港燒咖哩俱樂部」。在門司港地區目前總共有超過30家賣焗烤咖哩飯的店家。

焗烤咖哩資訊出自福岡縣觀光聯盟網站
https://4fun.tw/Xas1

接下來我們繼續在門司港懷舊地區散步。我發現很多地方的便利商店會變成這樣的顏色，不想破壞這個地區的整體氣氛。我在櫻島，草津溫泉也看過這樣的便利商店牌子。

往港邊走去，可以看到關門大橋。關門橋作為關門國道隧道的繞道，也作為結合中國縱貫道和九州縱貫道的高速國道而開通。繼於若戶大橋，為日本第二座最長的吊橋。海峽的景象非常美，在門司側可以看到和布刈公園、門司港懷舊地區等，在下關側則可看到壇浦和嚴流島等。夜晚的關門橋燈飾霓紅閃耀，讓關門海峽的夜景更是美倫無比。
以上改編自九州觀光推進機構