[東京地鐵] 夢之鼴鼠:都營大江戶線之我見
大江戶線是一個環狀的地鐵線,有地下山手線之稱。曾經有網友提出,都營地鐵大江戶線因為完成的晚,可說是最深的一條東京地鐵線,屢屢在地下五六層樓,進出站就很辛苦,還外加轉乘的時候都要走上不短的距離,體力上吃不消。
我的觀點是,其實只要找到電梯,多深都不用怕。相比起來,我還覺得JR還有東京metro的無障礙空間作的比較不好。特別是我在小小狸小時候推著嬰兒車,實地體驗過大江戶線的無障礙空間之後。
總結一下我對新手搭大江戶線的幾點建議:
1.早年我會建議大家”避開六本木,麻布十番,新宿” 這三個超深的站,但其實也沒這麼可怕,只是建議記得坐電梯。
2.去六本木東京中城(TokyoMidtown)的話有電梯,反而比日比谷線方便,如文末所述。但如果你是要去六本木之丘,建議搭日比谷線。
3.如果去新宿站只是想轉都營新宿線,很ok的,因為這兩站都一樣深,轉車沒太大困難。
4.想去新宿南口的人,在新宿站下車請務必使用A1出口那唯一的電梯,一出來就在新宿燦路都廣場大飯店門口/小田急世紀南悅酒店旁,輕鬆愉快。
5.如果去東口或西口,請都從新宿西口下車。然後可以坐D1出口的電梯直接到Uniqlo新宿店的店內(在一棟叫做新宿Palette,新宿パレット的大樓中),從一樓出來後走小巷穿過鐵路的下面,會直接從西口通到東口靖國通出來。或是走B1的丸之内線一路延伸到到新宿三丁目站的地下連絡通路,叫做Metro Promenade (メトロプロムナード) 。詳細走法和地圖請看:給新手的:新宿車站不迷路指導(下)。
6.藏前站的轉車陷阱要注意一下,淺草站的藏前站和大江戶線的藏前站是兩個站,需要地上轉乘,要出站再入站。
在藏前站轉車之實地考察(都營大江戶線轉淺草線)
原文完成於:2007.5
最後更新:2024.2.25
第一張圖出自都營大江戶線官網
文中三張圖出自wiki百科大江戶線條目
簡介
都營大江戶線是目前東京的地下鐵路線中,唯一有環狀部分的路線,將原本略呈放射狀的其他地下鐵路線加以連結,因此有「地下山手線」之稱。
大江戶線左方到光之丘的放射段於1997年全部通車(包括屬於環狀段的新宿站),環狀段除汐留站外,皆於2000年12月12日通車(汐留站於2002年啟用)。
大江戶線是東京第一條列車以線性馬達推進的地下鐵路線,這種系統稱為「Linear Metro」,即鐵輪磁浮。隧道斷面及車輛高度、寬度較一般地下鐵小為其特點。原本想要藉由量體上的縮減降低興建成本,但線性感應馬達技術本身成本頗高,加上路線深入地下,六本木站內圈月台(大門、兩國方向)更深達地下42.3公尺;而且必須興建三條過河隧道,反而使得興建費用大幅增加,票價也因此比其他地下鐵路線略貴。
名稱由來
1999年東京都交通局曾經為當時仍稱為「都營12號線」的大江戶線,舉辦路線徵名活動。後來經民眾票選產生「東京環狀線」這個名稱,還仿照新交通系統「百合鷗號」(ゆりかもめ)的名稱,取了一個「夢之鼴鼠」(ゆめもぐら)的暱稱。但東京都知事石原慎太郎認為12號線並非如山手線般單純以環狀方式運轉,取名「環狀線」容易造成誤解,提議取名為「大江戶線」(因為路線經過許多東京的「下町」地區),之後也就以此作為路線的名稱。
運轉方式
與一般環狀路線不同的是:大江戶線除了環狀段路線(都廳前站~飯田橋站~兩國站~六本木站~都廳前站)外,還有一段放射狀路線(光丘站~都廳前站),因此形成兩種運行方向互相相反的「6」字形運轉方式:
光丘站→都廳前站→六本木站→兩國站→飯田橋站→都廳前站(於都廳前站迴車)
都廳前站→飯田橋站→兩國站→六本木站→都廳前站→光丘站
來把環狀線的部份放大一下。
以下我選出對觀光客來說的重要站來說明一下:
新宿:這一站深達地下七樓,如果只是想轉都營新宿線很ok,因為這兩站都一樣深,轉車沒太大困難。若是想去新宿南口的人,在新宿站下車請務必使用A1出口那唯一的電梯,一出來就在新宿燦路都廣場大飯店門口/小田急世紀南悅酒店旁,輕鬆愉快。
都廳前:東京都廳,免費展望台
新宿西口:這一站坐電梯上來會在新宿西口的Uniqlo那棟大樓出來。小田急百貨改建中,目前搬家到小田急HALC和Bic Camera在同一棟。東京麵通團烏龍麵,六歌仙燒肉吃到飽都在這。
東新宿:這裡附近的旅館會比新宿的旅館便宜些。可步行到大久保韓國街,激安殿堂新宿職安通店都在同一平面,滿好逛的。可轉東京metro副都心線北往池袋,南往新宿三丁目,澀谷,甚至一路到橫濱。
飯田橋:是個大站,有JR中央線,東京metro地鐵東西線,南北線,有樂町線。但因為大江戶線的站體很深,離其他站有點遠,除非必要不建議在此轉車。這裡是神樂坂的入口,也可以到神田川畔的Canal Cafe,許多日劇曾在此取景,包括二宮和也主演的”拜啟、父親大人”,石原聰美主演的校閱女孩等等。
本鄉三丁目:東京大學。銀杏時期特別有名。
上野御徒町:阿美橫町的南端入口,離二木的菓子,激安殿堂上野御徒町店都很近。便宜的山家豬排,拉麵 鴨 to 蔥都在附近。多慶屋在比較偏東邊。
藏前:藏前站的轉車陷阱要注意一下,淺草線的藏前站和大江戶線的藏前站是兩個站,需要地上轉乘,要出站再入站。可以的話避免在此轉車。
兩國:江戶東京博物館,看相撲,吃相撲鍋。
清澄白河:咖啡街,BLUE BOTTLE 藍瓶咖啡日本的第一間店。
月島:吃月島燒,感受下町氣氛。可轉有樂町線到豐洲。
築地市場:築地場外市場還是很熱鬧喔!場內市場已經搬往豐洲新市場。
汐留:有點沒落的造鎮計畫,有滿多辦公大樓和高級旅館在此。Caretta汐留高空有個小小免費展望台,濱離宮恩賜庭園,可以在此轉百合海鷗號到台場。
大門:可轉淺草線,直通運轉京急線到羽田機場,或是直通運轉京成線到成田機場都很方便。也可以轉JR山手線(濱松町站),或是轉單軌電車monorail往羽田機場。
赤羽橋:離東京鐵塔最近的一站。斜坡走往東京鐵塔會遇到停車場出來的網美景點。
麻布十番:麻布十番商店街,狸煎餅。
六本木:這站雖然很深,但坐電梯上來可以直結東京中城(Tokyo Midtown),相比於日比谷線的六本木站,到東京中城會比較方便。
青山一丁目:神宮外苑銀杏大道。可轉銀座線到表參道,澀谷。
國立競技場:2020東京奧運主場館。在疫情中舉的這屆奧運台灣選手表現出色,可以到榮譽牆上找找看你熟悉的名字喔。
豐島園:東京哈利波特影城。不過個人會建議大家至少去程回程要搭西武鐵道一趟,因為電車,西武池袋站,西武豐島園車站皆有裝飾。
PTT的鐵道達人Hima很不喜歡大江戶線,但我是大大的推薦。我曾在2007年和他在PTT日旅板上有一些對話,起因是一位網友問住在藏前站附近的旅館,交通好不好。把我們各自的論述附在下面,讓各位自己判斷摟。Hima網友的發言是橘色。
※ 引述《hima (今生的幸福)》之銘言:
藏前,首先不在山手線上,先扣分,其他的交通有都營淺草線、都營大江戶線,不過,別高興得太早,都營淺草線是整個13條地鐵中直通運轉最複雜的。再來,大江戶線,最深的一條線,雖然號稱是地鐵環狀線,但是深度真的讓人不敢恭維,光是進出站就很辛苦了,還外加轉乘的時候都要走上不短的距離,體力上吃不消。
我想幫大江戶線平反一下,因為我超喜歡住在汐留,大江戶線是我每次去東京的重要交通線路。大江戶線在一些已經地鐵很密的地方挖到地下很深處,一直往下還到不了月台,會讓人很想死。如新宿站在地下七層,六本木在地下五層(順時針線) 及地下七層(逆時針線),新宿站/麻布十番也很深。不過在都廳前,新宿西口,大門,青山一丁目,汐留,築地,月島這幾站,還滿接近地面的。而藏前站是新站,也沒有很地下。倒是要注意他和淺草線的藏前站是獨立的兩個站,要出站再入站,大概走個3~5分鐘。
“轉乘的時候都要走上不短的距離” 這句話絕對是不正確的。大江戶線的大門站走到淺草線的大門站,只要94步 (1分鐘)。大江戶線的青山一丁目站,走到銀座線/半藏門線的青山一丁目站,只要102步 (1分鐘)。資料出自此文。更別提在汐留轉百合海鷗號啦,轉車很方便的。因此對我來說,大江戶線的深沒有減損我對他的喜愛^^ (其他的站沒有去過不便評論,有沒有朋友去過的?)
作者 hima (今生的幸福) 看板 Japan_Travel
時間 Tue May 1 02:38:45 2007
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都營大江戶線各站深度資料:
光之丘 11.9 m 練馬春日町 18.7 m 豐島園 19.5 m 練馬 15.5 m
新江古田 12.5 m 落合南長崎 17.0 m 中井 35.1 m 東中野 33.8 m
中野阪上 33.4 m 西新宿五丁目 23.3 m 都廳前 18.5 m 新宿 36.6 m
代代木 20.6 m 國立競技場 28.4 m 青山一丁目 27.0 m 六本木 32.8 m / 42.3 m
麻布十番 32.5 m 赤羽橋 21.0 m 大門 22.8 m 汐留 17.8 m
築地市場 15.7 m 勝doki 15.3 m 月島 15.0 m 門前仲町 18.5 m
清澄白河 14.7 m 森下 22.5 m 兩國 15.2 m 藏前 17.9 m
新御徒町 15.5 m 上野御徒町 15.5 m 本鄉三丁目 23.2 m 春日 22.3 m
飯田橋 32.1 m 牛 神樂阪 20.7 m 牛 柳町 21.2 m 若松河田 19.4 m
東新宿 18.3 m 新宿西口 21.9 m
平均 22公尺 深度超過20m的車站數/總車站數:19/38
只是讓大家看一下都營大江戶線的深度,確實有很多車站深度不會很深,但是也有不少車站的深度是爆深,整體來說有半數的車站深度超過20公尺,我想利用上絕對是有一定的難度。轉乘的話,對於有些車站確實不用走太遠,但是對於那種很深的車站,對於奔波一天的人,那絕對是種痛苦。像麻布十番站,走一次之後的心得就是,打死不走第二次,連用南北線轉乘都要走上接近十分鐘的路程,那到地面上去呢??我想這個問題就留給原po自己去衡量,畢竟每個人使用交通的習慣不同。
作者 goomi (林氏璧) 看板 Japan_Travel
時間 Tue May 1 09:34:43 2007
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※ 引述《hima (今生的幸福)》之銘言:
: 都營大江戶線各站深度資料:
我正想找這個資料,太棒了。實際上走過的朋友應該有感覺,深20m以內的站完全不是問題,20出頭的也還好,包括了:
: 光之丘 11.9 m 練馬春日町 18.7 m 豐島園 19.5 m 練馬 15.5 m
: 新江古田 12.5 m 落合南長崎 17.0 m 都廳前 18.5 m 代代木 20.6 m
: 赤羽橋 21.0 m 大門 22.8 m 汐留 17.8 m 築地市場 15.7 m
: 勝doki 15.3 m 月島 15.0 m 門前仲町 18.5 m 澄清白河 14.7 m
: 森下 22.5 m 牛 神樂阪 20.7 m 兩國 15.2 m 藏前 17.9 m
: 新御徒町 15.5 m 上野御徒町 15.5 m 本鄉三丁目 23.2 m 春日 22.3 m
: 牛 柳町 21.2 m 若松河田 19.4 m 東新宿 18.3 m 新宿西口 21.9 m
我們遊客最常用到的,莫過於:
: 都廳前 18.5 m 代代木 20.6 m 赤羽橋 21.0 m 大門 22.8 m
: 汐留 17.8 m 築地市場 15.7 m 月島 15.0 m 兩國 15.2 m
: 上野御徒町 15.5 m 春日 22.3 m 東新宿 18.3 m 新宿西口 21.9 m
還好吧?尤其是重要的幾站:都廳前,赤羽橋(去東京鐵塔),大門(轉淺草線,可直通京成線回機場),汐留(去台場),築地市場,月島,上野御徒町(去阿美橫),春日(Tokyo Dome),東新宿(去職安通),新宿西口,都很ok啊。
: 中井 35.1 m 東中野 33.8 m 中野阪上 33.4 m 西新宿五丁目 23.3 m
: 新宿 36.6 m 國立競技場 28.4 m 青山一丁目 27.0 m 六本木 32.8 m / 42.3 m
: 麻布十番 32.5 m 飯田橋 32.1 m
你只要避開以上這幾個站,就可以快快樂樂的利用大江戶線摟。最容易用到應該就是六本木,那就坐日比谷線嘛。新宿站千萬別去,我也走到快死過,那就走都廳前 或 新宿西口站。而這幾個站中,青山一丁目站走到銀座線/半藏門線的青山一丁目站轉車很快,不是問題。其他根本不是我輩遊人常到的景點,不是嗎?
: 不少車站的深度是爆深,整體來說有半數的車站深度超過20公尺,我想利用上絕對是有一定的難度。像麻布十番站,走一次之後的心得就是,打死不走第二次,連 用南北線轉乘都要走上接近十分鐘的路程,那到地面上去呢?? 我想這個問題就留給原po自己去衡量,畢竟每個人使用交通的習慣不同。
我覺得利用上是很簡單滴,難度在哪?避開六本木,麻布十番,新宿就是摟。偶而體驗一次大江戶線 “夢之地鼠”的綽號是為何而來,也是不錯的體驗^_^ (就是…怎麼還有啊,還可以下去啊?這種感覺@@)
2008.4.14 更新:
大江戶線六本木站,一邊往六本木之丘,一邊往Tokyo Midtown。
去Midtown請坐大江戶線,坐電梯可以很快直結東京中城的B1,雖然是地下五六樓,還是輕鬆愉快。所以不需要特別避開六本木站。
去六本木之丘,沒有電梯,三段超長的電扶梯,地下六樓上下很痛苦,還是坐日比谷線去方便。
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