北海道新幹線 2016年3月通車到新函館北斗站 預定2031年東京到札幌五個小時
北海道新幹線的第一階段：青森至函館路段即將在2016年3月26日通車！從前要從東京到北海道的札幌，坐鐵路的話需要搭新幹線到新青森站之後再轉乘JR在來線，到函館需時5小時30分，到札幌需時9小時10分。新幹線落成之後，到新函館北斗站僅約4小時，順利的話，15年後到札幌更可以縮減到5小時！從此，利用JR PASS坐新幹線從東京，東北玩到北海道，可能會變成自助旅人的好路線之一喔！如果你都到了新青森，到新函館北斗只要一小時，而非原來的1小時50分。
15年後希望我還玩的動….小小狸，要帶把拔喔XD
因應2016年3月26日北海道新幹線開通新青森到新函館北斗間的路線，JR 北海道與 JR 東日本兩公司為聯手推出了這個等於是原本的JR東日本通票加上北海道區域的周遊券，可在包括札幌、函館、新千歲機場在內的南北海道地區，以及包括東北地方在內的東日本地區，搭乘新幹線以及特急列車等。這當然範圍有點大，所以總共是十四天中任選六天，適合進階的自助旅行者規畫長天數且橫跨整個北海道到東北，關東近郊的行程才適合。
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本文參考資料：
Wiki百科條目
日文官網 （本文圖出自此）
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北海道新幹線計畫路線是從青森縣青森市到北海道札幌市，建成後由北海道旅客鐵道（JR北海道）營運。北海道新幹線是日本的全國新幹線鐵道整備法第4條中指定的計畫路線。早在1972年（昭和47年）就設定了此基本路線，1973年升格為整備新幹線，同時新增札幌市至旭川市路段的計畫。
2005年5月22日，青森至函館的路段動工，開工時原本在2015年落成通車，但實際上通車進度被稍微延後至2016年3月26日，通車後會跟東日本旅客鐵道（JR東日本）的東北新幹線直通運行。這一段總長149公里，其中包含青函隧道54公里在內的82公里是之前已經用新幹線規格整備好的，所以此次新設的路段在青森側有29公里，北海道側有38公里。
函館至札幌間的延長路段則是在2012年（平成24年）6月29日取得工事實施計畫許可，並於8月25日於長萬部車站舉行開工慶祝儀式。但這長211公里的函館至札幌間延長路段沿線有76%是隧道，工程難度極高，導致預估建設費用高達1兆6,700億日圓。為了確保建設費用的來源無虞而將預算分攤期延長至24年，預定通車時間大幅延後至2035年，而當地民眾也正積極請願希望能將通車目標期提早。為了達到這目標，北海道廳方面正積極向日本中央政府爭取預算，以至少提早5年通車為計畫目標，最終成功把預計通車日期定於2031年春天。
2014年4月16日，JR北海道發表了將使用在北海道新幹線上的新款車型「H5系」。以東北新幹線的E5系電聯車為基礎，但在車身顏色中加上薰衣草紫（又名「彩香紫」（さいかパープル））的北海道特色，未來將會與東北新幹線串連運行。同年6月11日，JR北海道正式公布了首階段通車的各車站之最終命名，將「奧津輕」正式更名為「奧津輕今別」，而長久以來在函館市和北斗市之間因命名而爭論不休多年的「新函館」，最終亦以折衷的「新函館北斗」定名。列車命名的話，東京、仙台來往新函館北斗直通運轉列車將命名為「隼號」（はやぶさ）；盛岡及新青森來往新函館北斗列車則命名為「疾風號」（はやて），兩者皆與東北新幹線相同。JR北海道解釋這是因為乘客已經熟悉由東京向北出發列車之此命名，因此沒有另外命名。
上圖是第一階段為2016年3月26日開通新青森～新函館北斗區間前後的需要時間比較，從東京可不轉車四小時10分直達新函館北斗。下圖是第二階段則為新函館北斗～札幌之間預計於2031年初通車前後的比較，從札幌到不管是新函館北斗，新青森或是東京，時間都大幅的縮短。
速度方面，北海道新幹線的平均時速在200公里以上，最高速度為260公里/小時，這比東北新幹線的最快320公里稍慢。且在新幹線與在來線共用的「青函隧道」區間，平均時速會降至與一般特急相同的140公里/小時。
此外，為了接駁到新函館北斗的旅客，將有以下措施：
1.往函館：新增函館liner，三輛編成，一天16往返。
2.原本從札幌來的特級北斗，特級超級北斗列車都會停靠新函館北斗站。
這是從東京直到新函館北斗間的班次還有停靠站。一天總共十三趟往復。
時間的話，從新函館北斗到東京，仙台或是新青森各自是4小時，兩小時半還有一小時。
從此，利用JR PASS坐新幹線從東京，東北玩到北海道，可能會變成自助旅人的好路線之一喔！如果你都到了青森，到新函館北斗只要一小時，而非原來的一小時50分。
因應2016年3月26日北海道新幹線開通新青森到新函館北斗間的路線，JR 北海道與 JR 東日本兩公司為聯手推出了這個等於是原本的JR東日本通票加上北海道區域的周遊券，可在包括札幌、函館、新千歲機場在內的南北海道地區，以及包括東北地方在內的東日本地區，搭乘新幹線以及特急列車等。這當然範圍有點大，所以總共是十四天中任選六天，適合進階的自助旅行者規畫長天數且橫跨整個北海道到東北，關東近郊的行程才適合。
JR Pass，會坐到新幹線的交通相關：
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