京都嵐山嵯峨野觀光小火車，賞櫻季的保津川峽谷。

嵯峨野小火車（トロッコ小火車）是沿著京都嵐山往西的保津峽行駛的一列觀光專用的小火車，トロッコ是日本的觀光小火車的統稱。東邊起點為嵯峨站，經嵐山，保津峽，終點站為龜岡，總共四站，全長73公里。列車每天往返8次，來回約一小時，車費是620yen均一。

詳情可見官網（日文，中文）。這裡可以看到時刻表還有本日空位資訊，賞櫻，賞楓季會加開一斑最晚的列車。

一般來說都是到日本才去JR西日本劃位。不過現在多了在海外就可以先預約的方式了！參考一下，這兩K網站都有推出小火車的票。
KKday京都賞櫻超夯・嵐山小火車車票保證有位
http://bit.ly/2mmeLfI
Klook嵐山嵯峨野小火車（關西機場領取）
http://bit.ly/2lVyYO0

2020.2.19更新：因為新冠病毒疫情沸沸揚揚，京都的熱門觀光地：嵐山的遊客大減。

嵐山的五個商店街在2月14日推出了「嵐山現在很空喔（スイてます嵐山）」的活動，邀請遊客趁此比較閑散的時期來到嵐山。右下角還不忘大家要記得洗手還有咳嗽禮節。

嵐山商店街新推出的觀光海報上，標語寫著「嵐山竹林小徑沒有人喔」、「嵐山的猴子比人多，很久沒有這樣了」。小字寫著商店街的加盟店都有準備手指消毒劑，方便讓大家乾洗手。還寫竹子有殺菌還有空氣清淨的效果！

標語寫著「保津川遊船現在根本不用等可以坐到飽」、「渡月橋現在可以很順利地不用人擠人走過去了」。小字寫著有名的景點幾乎都在戶外，還有嵐山有祈禱病氣平癒，無病息災的寺院喔！

日本《京都新聞》報導，這些標語是近乎自虐的＠＠ 嵯峨嵐山商店街的會員也有認為這時候推出這樣的活動似乎不夠謹慎。不過嵐山商店街還是決定在觀光危機之下逆勢誘客。

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我們在成田機場的JR綠色窗口就劃位了。原本想買來回票，但嵯峨嵐山往龜岡已經訂滿了，只好改買單程從龜岡回來(前賣卷是一個月前就可以買)，只好先坐JR到馬堀這一站，再走去“トロッコ龜岡站”搭小火車。

JR嵯峨嵐山站，2008年去時正在整修，這是完成的樣子。JR嵯峨嵐山 到 馬堀的路上，也可以看到保津峽的風光，但車速很快，看不清楚。

下車後，從馬堀走到龜岡，走路約10分鐘，一路上都有標示

不過我們的小火車時間快到了，小狸在前面狂奔

我還有心情照路上風光，這有一大片油菜花田！

終於趕上了！和龜岡站有名的貍貓們合照

車內的情景。
小火車選位有些技巧，一排四人，大家當然都是想看靠河這邊的景色，不是靠山的。
AD是靠窗邊，BC靠走道。 AB  CD是坐在一起的。
從龜岡到嵐山方向，前3/4的河景在雙數邊(龜岡到保津峽) ，後1/4的河景(保津峽到嵐山)在奇數邊，所以雙數AD會比較好，就是面對面坐在窗邊(去回程皆同)。另外，五號車是沒有窗戶的，就是兩邊全開的觀景車，不會有玻璃反光的問題。但好像要到トロッコ嵯峨站現場購票才有！

一開始很快，司機就說經過了一個櫻花隧道，但因為速度快，在車裡看其實沒啥感覺。

保津川的河道有窄有寬，窄的地方顯得特別湍急

嵐山小火車，看到的保津川峽谷。從亀岡保津橋開始，到京都的嵐山，約16公里長的保津川溪谷，山櫻點綴在山谷之間。但我總覺得秋天坐小火車看到的楓紅比春天美。大家看看這個山櫻的數量，也不知是不是因為我2008年到達時已經是尾聲，花量真的很少。如果你看過吉野山的山櫻…..這根本不算什麼。所以我其實並不是非常推薦賞櫻小火車。

有網友寫，車窗是可以拉下來，不會又隔了一層玻璃反光，但我當時沒注意到。

中間站，很少人上下車

花真的有少，我有點失望。車行速度又快，其實很不好照

這是剛剛坐的JR經過的鐵橋

有時河道寬成這樣

有時又窄成這樣，泛舟應該很刺激吧

到這裡列車停下來了一下

不過我聽不懂車長在介紹什麼，照就對了

我們旁邊沒有人，所以坐得很舒適

下車，照一下火車頭

這是車站前退休的火車頭

其實可以坐渡船順流而下，一人3900yen 約2 小時，不過我們去的這天船沒有開。

從天龍寺北門旁的竹林走入，就可以搭乘嵯峨野トロッコ觀光小火車。賞櫻小火車相當熱門，可先在京都車站買好車票以免向隅。如果你真的很怕沒位子或是不知哪一班很難安排行程，目前KKday和Klook都有在海外就先訂好票的選擇。

建議路線: 嵐山站下車–>天龍寺–>渡月橋–>トロッコ小火車–>保津川遊船，這樣大概一早就玩到下午2點左右。遊船會花比較多時間，時間不夠就買來回票吧。