用JR Kanto Area PASS（JR關東地區通票三日券8300yen）暢遊東京近郊。

JR東日本在2012年1月1日開始啟用一張JR Kanto Area PASS，詳見官網中文頁面的說明：JR關東地區通票。這是一張三日券，和原本的JR東日本Pass不同，價錢較便宜，的確有其吸引人之處，所以來寫一篇專文介紹給大家。此文的圖皆取自JR東日本官網。

2017.8更新：由於此票券已走入歷史，現在已經改名漲價，我重新寫了一篇：
用JR東京廣域周遊券 JR Tokyo Wide Pass 三天10000yen 暢遊東京近郊
請以新文資訊為準。

 
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2015.10.30更新：
一個很不幸的消息，原本的JR關東地區通票將從2015年12月19日（星期六）改為「JR Tokyo Wide Pass，JR東京廣域周遊券」，範圍上僅增加了上越新幹線的越後湯澤、GALA湯澤兩處，還有可以多坐臨海線，其他條件皆沒變。但價錢則從原本的8300yen增加到10000yen。上越新幹線的越後湯澤站到GALA湯澤站區間，僅2015年12月19日（週六）起至2016年5月8日（週日）止的期間可使用。

原本的JR關東地區通票只能使用到2015年12月18日（週五）（p.s.我想是指啟用日，請大家把握機會啊！）。

其實這可以視為變相漲價，還有冬季強迫推銷GALA滑雪場的手段。這幾個冬天JR東日本都有推出1000yen的Gala加購票，所以原本是9300yen就可以了，現在是一律漲價到10000yen，且對於不會去到越後湯澤、GALA湯澤的朋友來說，等於是漲價1700yen之譜。

JR東日本近來已經兩次針對外國旅客都有變相漲價的政策了，上一個是NEX成田特快從單程票強迫中獎為來回票。也許是因為匯率比起前幾年降很多，且外國人旅客屢創新高，因此他們並不會擔心漲價會帶來負面的影響吧！

2015.5.3更新：北陸新幹線已經於2015年3月14日開通長野－富山－金澤間路段，事實上我們所熟知的長野新幹線是在1997年首先啟用的東京至長野間路段。很不幸的，這篇的JR關東地區通票三日券本來就只能坐到佐久平為止（軽井澤的下一站），範圍並沒有改變。而JR東日本的JR東日本通票才能往下坐，但也只能到上越妙高，沒有辦法往下坐到富山，金澤。（北陸新幹線上越妙高～金澤區間是JR西日本運營的路線，因此不在通票範圍內）。 目前想要暢玩北陸新幹線沿線的話，全國版的JR Pass應該是比較好的選擇。

2014.3.4更新：JR東日本昨天公佈了三個新消息：
1. 2014年3 月 31 日以後，不再發售「Suica&N’EX」與「Suica&Monorail」。

2.這篇寫的JR Kanto Area Pass擴大為可搭乘 JR 與東武互通特快列車（「日光號」、「鬼怒川號」、「SPACIA 鬼怒川號」等）的普通車廂指定座席。 但從8000yen小漲價為8300yen。

3.自 2014 年 4 月 1 日起，東京單軌電車羽田機場國際線大樓站之 JR 東日本旅行服務中心將更早開始營業，以便清晨、上午抵達之旅客利用。
4 月 1 日起營業時間 ： 7:45～18:30 （原來是11AM開始）

原文完成于2012.3

JR東日本之前的JR East Pass介紹可見JR東日本通票官網（繁體中文），範圍如上，主要是可以坐從關東地區到整個東北地方的新幹線，包括東北、上越、長野（北陸新幹線僅到上越妙高）、山形以及秋田新幹線全線。對於要從東京出發去東北六個縣、信越地區的長野/輕井澤等處都是很划算的，另外兩個重要的私鐵經營區域：日光和伊豆，也可以搭，這部分詳情可見東京封印這篇介紹：JR EAST PASS—JR東日本周遊券擴大使用範圍。 JR外可以坐的私鐵包括：仙台機場鐵道線，東京單軌電車（所以羽田機場下機也可以使用），伊豆急行線全線，北越急行線全線，青之森鐵路，IGR岩手銀河鐵路，仙台機場鐵道，東京臨海高鐵道全線，越後TOKImeki鐵道（直江津～新井區間），JR東日本線與東武鐵道線相互過軌的特快普通車廂指定座席如下所示：「日光號」、「Spacia日光號」、「鬼怒川號」、「Spacia 鬼怒川號」，以及東武鐵道線下今市至東武日光、鬼怒川溫泉的普通線（含快速列車）。

但在311震災之後，我想要去東北玩的觀光客是大幅減少的，應該是促成這張新的票券誕生的契機吧，因為沒人要去東北，所以就將這個區域拿掉，出了一張較便宜的新Pass。這張JR Kanto Area PASS（JR關東地區通票），須連續三天使用（可惜目前沒有任選三天的選項），區域縮小到關東地區而已，但價格降到快一半，一天交通費僅要 2767yen。如果您想玩輕井澤、日光、河口湖、伊豆這些地方，配合成田機場進出的NEX，可以算算是否值得使用，安排個東京近郊小旅行。

 

此圖出自JR東日本日文的PDF檔說明。
搭乘範圍：在可使用地區內，均可不限次數乘坐以下路線的特快列車（包括新幹線在內）、急行列車和普通列車（包括快速列車在內）的普通車廂指定座席和自由座席。包括了JR東日本線、富士急行線全線、伊豆急行線全線、東京單軌電車全線、上信電鉄線全線、大宮到鐵道博物館間的埼玉新都市交通線。

這個Pass雖縮小範圍，但在關東區域卻和更多私鐵合作，新增了富士急行線全線、上信電鉄線全線、大宮到鐵道博物館間的埼玉新都市交通線。所以在原有的輕井澤，草津，清里，千葉的房總半島，伊豆和日光之外，多了河口湖，大宮鐵道博物館，群馬縣可以暢遊。（群馬縣的上信電鐵線沿線有何好玩的可以看官網介紹。）

原本這張JR Kanto Area Pass無法坐私鐵東武到日光的車，去日光只能坐JR。後來從2014年4月1日之後已經和JR East Pass相同，可以搭乘JR東日本線與東武鐵道線相互過軌的特快普通車廂指定座席如下所示：「日光號」、「Spacia日光號」、「鬼怒川號」、「Spacia 鬼怒川號」，以及東武鐵道線下今市至東武日光、鬼怒川溫泉的普通線（含快速列車），便利性又上升了！

日文的看不懂的話看一下這張中文的，出自JR關東地區通票。請注意新幹線的範圍，整理如下：

東北/山形/秋田新幹線：從東京到栃木縣那須塩原為止，不會到福島縣。
上越新幹線：從東京到群馬縣上毛高原為止，可惜沒有到下一站越後湯沢。
長野新幹線：從東京到長野縣佐久平為止（軽井沢的下一站），可惜沒有到長野。

2015.2更新：在2014到2015年這個冬天，推出了GALA加購票。以使用「JR關東地區通票」之旅客為對象，限期發售「上毛高原站～GALA湯澤站間」的去回票－－「GALA加購票」，是前往GALA湯澤滑雪場極為方便的加購票。於「JR關東地區通票」的有效期内，只要與「JR關東地區通票」同時使用，即可於來回路程乘坐上越新幹線「上毛高原站～GALA湯澤站」間的普通車廂指定座席。（路線僅以上越新幹線為限）

JR關東地區通票加1,000日圓，即可以9300yen購得定價13,800日圓的「東京站～GALA湯澤站」去回新幹線票價，便宜了4,800日圓！

使用期間 2014年12月20日（週六）～2015年5月6日（週三、節假日）

此季的GALA湯澤滑雪場營業期間為2014年12月20日（週六）～2015年5月6日（週三、節假日）。

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我想我最推薦的是輕井澤兩天一夜或三天兩夜遊。輕井澤這個地方其實有些尷尬，搭巴士時間太久（三個小時），但沒有普通電車可到，搭新幹線又太貴 （東京到輕井澤新幹線單程5910yen）。如果第一天下機就坐NEX（姑且以NEX來回票的單程平均2000yen優惠價來算），到東京接北陸新幹線去輕井澤，兩三天後再回東京，這樣原價13820yen已經現賺5520yen惹！
如果您是成田晚班飛機回台灣，最後兩天也是可以安排個輕井澤兩天一夜，兩趟新幹線加上NEX回程3020yen，原價15240yen，更是直接打了五四折啊！

再舉個例子，像我2007年用JR pass進行的輕井澤日光三天兩夜遊，
Day 1東京至軽井沢單趟 5910yen (新幹線あさま號 ) 60~70分　夜宿軽井沢

Day 2軽井沢到日光 9900yen(都坐JR的話) 2時間24分到 　　夜宿中禪寺湖畔
到大宮換新幹線Ｍａｘやまびこ到宇都宮轉日光線至日光，可以順便逛大宮鐵道博物館，埼玉新都市交通線單程180yen。

Day 3 日光回東京: 5580yen (新幹線Maxやまびこ號) 2時間左右到

一個三天兩夜軽井沢-日光-東京的行程，原價21390yen，這樣是打了三八折啊。這能說不划算嗎＠＠ JR東日本，真有你的！

官網的說明還有列出兩個行程，若是成田下機就到河口湖，這樣去回票就值14240yen，使用JR關東地區通票三日僅要8000yen。

第二個行程，若是羽田下機就到日光，這樣去回票就值11800yen，使用JR關東地區通票三日僅要8300yen（現在漲價了，圖上的8000yen是錯的）。

使用期間 ：2012年1月1日開始
販賣期間 ：2011年12月1日開始
票價：大人8300yen，小孩4200yen
購買資格：只要是持外國護照的外國藉朋友都可購買，不限滯留期間。傳統的Pass一律都是限制持觀光簽證的短期滯在才能購買，這個不用。留學生，有工作簽證者都可以。這對於在日台灣人真是超大的福音啊。
購買場所：和JR East Pass一樣，可以在日本買。目前沒有海外如何購買的消息。
公告列出的是：JR East Travel Service Center（成田空港駅、空港第２ビル駅、東京モノレール線羽田空港国際線ビル駅）、東京、成田空港、空港第２ビル各駅、及品川、新宿、渋谷、池袋、上野、横浜的各JR綠色窗口。

成田空港購買處和NEX來回套票一樣，都是旅遊服務中心，空港第1/第2航廈都有，在B1。營業時間：第1航廈為8:15am～7:00pm，第2航廈為10:30am～8:00pm。 綠色窗口售票處也都在附近，營業時間：第1航廈為6:30am～8:15am還有7:00pm~9:45pm，第2航廈為6:30am～10:30am還有8:00pm~9:45pm。

羽田機場的話，是在2樓。京急和單軌電車的入口外。
羽田機場國際線航廈 旅遊服務中心(東京單軌電車2F檢票口/到站大廳) 11:00-18:30

東京 售票處 (八重洲北口) 7:30-21:00
上野 旅遊服務中心(中央檢票口) 10:00-20:00，假日到18:00
新宿 旅遊服務中心(東口) 10:00-20:00，假日到18:00

其他JR還有很多販售點，請看JR East官網。

注意事項：
1.不能乘坐東海道新幹線及JR巴士。

2.乘坐列車前往不在”可以使用區域”的地區時，需另行支付規定的運費及其他費用。

3.不可乘坐「隼（Hayabusa）」號、「小町（Komachi）」號及GreenClass（特等）車廂。如乘坐此等列車或車廂，須支付特快列車費用及GreenClass車廂費用。

4.乘坐富士急行線裡運行的富士山特急「フジサン特急，Fujisan特急」號展望車時，需另行購買安排座位的車票；乘坐”富士登山電車”時，需另行購買座席車票。（另行支付費用）

5.JR Kanto area pass僅寫伊豆急行線全線可利用。 JR EAST PASS有寫出來包括直通運轉的，東京‧新宿→伊豆急下田間的，特急踊り子号・スーパービュー踊り子号。見JR EAST PASS—JR東日本周遊券擴大使用範圍，但我想應該都是可以坐的。

6.此通票不能保證有座席。如欲使用指定座席，請務必在搭乘前於JR東日本車站的售票處或旅遊服務中心領取指定座席券（免費）。 光憑此通票無法保證座位。自由座席則只憑本通票即可乘坐， 但部分列車可能未設置自由座席。比方說「疾風」號、「成田特快」號、「超景踊子」號、「日光」號、「鬼怒川」號及「SPACIA鬼怒川」號全車所有車廂均為指定座席（除此之外亦有其他全車指定座席列車。 詳情請詢站務員）。 如未兌換指定座席券，恕不可乘車。

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用JR Kanto Area PASS（JR關東地區通票三日8000yen）暢遊東京近郊，2011.12.1新發售。

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